Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha solicitado al Ayuntamiento de Madrid la revisión y cancelación de 2.477.817 sanciones impuestas a miles de conductores madrileños en los últimos dos años, por un importe total que supera los 400 millones de euros. Según AEA, estas multas presentan serias irregularidades tanto en su tramitación como en la forma en que fueron notificadas, lo que afecta a la legalidad de los expedientes.
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¿Por qué se podrían anular las multas?
Principalmente por cuatro causas:
1.- Defectos en las notificaciones
El primer grupo de multas que AEA exige cancelar está relacionado con 1.260.646 expedientes sancionadores emitidos entre abril y septiembre de 2023. Estos expedientes presentan graves defectos en las notificaciones, lo que ha sido reconocido por el propio Ayuntamiento de Madrid en una denuncia presentada el 26 de marzo de 2023 ante la Fiscalía Provincial contra la empresa encargada de gestionar dichas notificaciones. AEA sostiene que, debido a estos defectos de procedimiento, el Ayuntamiento no debería continuar cobrando las multas, y menos a través del embargo de cuentas bancarias, ya que se trata de procedimientos viciados que deberían haberse anulado.
2.- Multas por acceder a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)
El segundo grupo incluye 1,2 millones de sanciones emitidas desde marzo de 2023 por acceder sin autorización a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), como las de Distrito Centro y Plaza Elíptica. AEA denuncia que estas infracciones han sido erróneamente calificadas como «graves», con multas de 200 euros, cuando deberían considerarse «leves» y sancionarse con un máximo de 100 euros, como han señalado reiteradamente los tribunales. A pesar de ello, el Ayuntamiento ha seguido aplicando las multas con el importe incorrecto.
3.- Multas en el kilómetro 5 de la A-3
El tercer grupo de sanciones se refiere a las infracciones captadas por las cámaras situadas en el kilómetro 5 de la A-3 durante el primer semestre de 2024. Según AEA, estas cámaras no debían haber sancionado a los conductores hasta julio de 2024, ya que están ubicadas fuera del anillo de la ZBE. Sin embargo, las sanciones se impusieron de manera ilegal desde principios de año, afectando a los miles de conductores que circularon por esa zona.
4.- Multas por exceso de velocidad en la Avenida de la Victoria
El último grupo de sanciones corresponde a las multas por exceso de velocidad en la Avenida de la Victoria, donde se impusieron sanciones por superar un supuesto límite de 30 km/h que no existía. Los servicios jurídicos de AEA ya demostraron ante los tribunales que las multas fueron impuestas de manera indebida, y el Ayuntamiento ha comenzado a devolver las cantidades cobradas.
Respuesta del Ayuntamiento
La delegada de Economía, Innovación y Hacienda, Engracia Hidalgo, respondió que se está revisando cada uno de los procedimientos afectados por los errores de notificación cometidos por la empresa gestora que se encargó de ello, y se procederá a las devoluciones necesarias en caso de haberse perjudicado a los ciudadanos indebidamente. En cuanto a las multas por acceder a las ZBE, Hidalgo señaló que aunque existen algunas sentencias al respecto, aún no se ha creado jurisprudencia sobre este tipo de sanciones, ya que se derivan de normativas europeas y estatales. Finalmente, aseguró que el Ayuntamiento ya está procediendo a la devolución de las sanciones impuestas incorrectamente en la Avenida de la Victoria.
Lo que queda claro es que el Ayuntamiento ha incurrido en defectos graves, por lo que debería anular todas estas sanciones y evitar el grave perjuicio económico que ha causado a miles de familias madrileñas afectadas por estas multas impuestas de manera irregular.
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